在芬兰、葡萄牙、西班牙、俄罗斯、波罗的海诸国以及东欧几个国家，木质颗粒更多地销往国外。在荷兰、比利时、英国和波兰，木质颗粒主要与煤炭混燃，用作大型发电设备燃料；在瑞典、丹麦和挪威等北欧国家，木质颗粒主要用于地区供暖和热电联供设备能源以及家庭消费；在德国和奥地利，木质颗粒主要以散装方式供给家庭和小型锅炉使用。另外，在意大利、法国、保加利亚、匈牙利，木质颗粒以袋装的方式销售，用于家庭供暖
在瑞典，如果利用化石燃料供热和发电，对排出的二氧化碳和硫黄按每千兆焦耳约10欧元课税，这相当于木质颗粒补贴额为每吨约160欧元，所以瑞典可以用比荷兰更高的价格购入木质颗粒。在北欧，工业用木质颗粒价格2009年以后也有所上升，2010年10月为每吨138欧元。与荷兰不同的是，价格变化的原因之一是瑞典的税制政策
在瑞典、德国和意大利，木质颗粒加工厂的开工率2008年分别为64％、56％和87％。在这3个国家，如果设备全部运转，还可增产约200万吨。整个欧洲的平均开工率2008年约为54％，其他国家木质颗粒加工厂的生产能力尚未充分发挥
总产量的87％（875万吨）是在欧盟17国内生产的。截至2009年，欧洲约有670套木质颗粒生产设备，其中28％为年产量在1万吨以下的小厂；2009年总产量为1010万吨，比上年增加180万吨
欧盟可再生能源政策推动颗粒燃料利用
木质颗粒价格呈整体上升趋势
在美国和加拿大，2009年6月约有110家木质颗粒厂在运转或预定近期运转。北美拥有仅次于欧洲的木质颗粒生产设备，2009年木质颗粒生产能力为620万吨，比上年增加200万吨
而意大利是欧盟成员国中第三大生产国，木质颗粒厂选址邻近锯材厂，正在推进联合生产。从各国生产量看，瑞典和德国产量最大，均为160万吨，原料主要依靠从外部购进
瑞典消费量最大，为200万吨；其次为意大利110万吨、荷兰95万吨、德国94万吨、丹麦89万吨。2009年，欧洲木质颗粒消费量约为980万吨，其中920万吨在欧盟区域内消费
各国木质颗粒的消费形态各有特色
木质颗粒市场的国际化正以欧洲为中心向前推进，其他国家也许早晚跻身其中。与风力、太阳能及地热等不同的是，木质颗粒如今已成为“可以很容易从国外进口”的可再生能源
瑞典和德国生产量最大
木质颗粒的主要贸易路径有3条：第一条是从美国、加拿大出口到荷兰、比利时；第二条是从波罗的海诸国和俄罗斯到北欧；第三条是从奥地利到意大利
荷兰乌特勒支大学的斯克马博士关于“欧洲木质颗粒市场国际化发展迅速”的报告，介绍了木质颗粒需求扩大的背景和生产、消费、贸易、价格现状
如今，在能源利用的固型生物量中，木质颗粒是欧洲国际贸易量最大的商品之一。早在20世纪90年代，欧洲对木质颗粒的需求就开始不断扩大，同时其木质颗粒的国际化贸易迅速发展
荷兰政府为促进生物量发电，2012年-2015年平均每度电将补贴0.06欧元-0.07欧元，相当于每吨木质颗粒补贴120欧元-135欧元，这有助于促使荷兰木质颗粒混燃在煤炭火力发电中的迅速普及。荷兰发电用木质颗粒的价格变化很大，2007年7月平均每吨为115欧元，但2009年初升至140欧元，此后价格逐渐回落，到2010年末为125欧元
2009年，欧盟进口木质颗粒总量380万吨，其中53％在欧盟区域内交易，进口量较大的国家是荷兰、比利时、丹麦和瑞士
美国和加拿大2008年木质颗粒生产量分别为80万吨和40万吨，相当于各自生产能力的66％和81％。美国近期新增了很多设备，所以开工率偏低
在向欧洲供应木质颗粒的北美，从美国东南海岸出口的木质颗粒价格（FOB）2009年7月为每吨85欧元，但2010年11月上升至112欧元
同年1月，欧委会为解决气候变化与能源供应问题，制定了雄心勃勃的计划。该计划包含使全体欧盟成员国平等负担、保障可再生能源推进的指令。2007年3月，欧洲理事会通过了到2020年实现削减温室气体排放20％和可再生能源利用率提高至20％的“20-20”欧盟战略
美国生产的木质颗粒约80％以袋装方式供应国内住宅消费。加拿大生产的木质颗粒90％作为发电燃料出口欧洲
该指令为使可再生能源在整个欧盟最终能源消费中的占有率在2020年之前提高至20％，制定了对各成员国具有约束力的目标，由各成员国分担供电、供热和运输3个部门的义务，木质颗粒的主要贡献是实现供电供热部门的目标。木质颗粒是化石燃料的替代能源，有助于削减温室气体排放，因此各国都在谋求通过制定政策推动木质颗粒利用
对此，日本国内的木质颗粒经销商从现在起就必须有所准备，关注木质颗粒国际市场的动向。如果新建的大部分木质颗粒生产设备不能持续运转，就无法收回巨额设备投资，欧洲必然会在全世界寻求销路，也包括日本。以希腊债务危机为起因，欧洲经济仍处于不景气状态。因此，木质颗粒的利用今后不仅仅停留在发电领域，而且还会向家用木质颗粒的需求市场发展
从北美到欧洲的海上运输成本2002年-2010年期间为每吨27欧元-69欧元，年变化很大；而且运往欧洲不同目的地，运输成本也不同