刘站长就这样思考着如何能引起政府的关注。89年的夏天，晴隆军供站站长刘广能看见有人故意破坏24道拐公路，并某个小报上见文章说道24拐在云南，他愤愤不平，忧心忡忡，他深知这条公路在二战时期作为抗战唯一的运输线发挥了重大的作用，它的崎岖和险峻为世人称叹，又怎能让后人如此对待。这条路的虽已很少使用，但它的价值却是永恒的
记世界第一幅24道拐的美术作品
博客中国 作者：西西巫
但维文说：“这比戈叔亚‘破绎’24拐早13年！”。杨画家看着墙上的画，赞叹不已，更为对蒋士民过去上山采点艰苦作画的故事感动，他敬佩蒋士民的精神，敬佩晴隆人的智慧，更敬佩当年中美盟军的抗战奋勇的精神。2004年，晴隆的孩子现就读于重庆工商大学的邓茜和来自四川师范大学编导专业的但维文，与来晴隆考察的史迪威研究中心的首席教授牟之先以及特聘翻译曾容教授相遇。他们有着共同的想法一起在晴隆四处采访。十几年过去了这幅油画依然“春风如故”，颜色鲜艳地留在墙上。当他们找到蒋士民的油画时，牟之先教授说：“这是目前为止被发现的世界第一幅24拐的美术作品！”。他们互相探讨美术技艺和24拐。经文物管理所所长介绍见到了蒋士民。2003年四川成都画家杨岱云来到晴隆欲作画于晴隆山
历时一个多月，他起早摸黑地画，终于完成这个世界第一幅24道拐的美术作品。用他们的话说，这是一种挑战，更是对历史的瞻仰。有些从云南来的司机住宿于军供站内，看到了24拐的油画就打听此路的具体位置，然后迫切地转动方向24拐开去。巨幅油画醒目地出现在军供站宴厅的墙上，将晴隆莲城人震惊，同时也令过路晴隆的外地人纷纷感叹。有时他们会反复地在这条奇特的路上上上下下来回地练习驾驶技艺。如果当年的美军能安全地通过这条路将抗战物资运往重庆是壮举，那么他们也驾车于路上，感受当年的抗战情怀，是最让人激动不过的事情。渐渐地来来往往的司机就这样把24拐的故事传了出去
他深知上天给了他一种默然的人生，他就需要塌实地生活，他怕很多事情，甚至画画，但却需要以它为生。蒋士民，在青年时代遭受各种打击和伤害，已经从一个激烈的人变成一个默然的人。他懂书法和小提琴却无施展的空间，他能作画，却只能小画小涂。他惊讶地发现24拐的图下赫然写着“盟军为向缅甸的日军进攻而修筑的‘史迪威公路’在中国境内的一段‘二十一拐’”，原来家乡的路还有这么一段伟大的历史，这让他更加坚定了将画画的景致的决心。当刘站长找到他时，他们谈论着24拐，朋友之间的默契让他们达成一笔具有时代意义的交易，那就是刘站长以军供站的名义请蒋士民为他们作画。因此才有了蒋士民多次爬上晴隆山采景的经历。当政府办公室主任冯廷兰将《世界知识画报》1988年第三期交到蒋士民手上时，蒋士民看到了画册上有广岛原子弹爆炸，更有晴隆的24拐
谁也不知道他在做着一件多么有意义的事情。他多次地爬上这座晴隆山，只是为了能更好地把握他即将作画的角度和景致。一个人就这样走在无路的山野上，他不觉得孤单和痛苦，只因心里有种概念，那就是把画画好，这是一个民间艺术家内执着的刻画。因为人们容易忽视和遗忘这样一个经历坎坷的人，一个似乎曾经面临死亡的人。阳光刺眼，汗流浃背，满地的荆棘穿破裤脚，血流了下来，这是对一个爬山的中年男人的描述
出处：博客中国(Blogchina.com) b30289c
淳朴的晴隆人就这样做着他们能做的事情，为了家乡，也为了祖国。我相信在以后的日子里，会有更多的世界第一个24拐的其他艺术形象，比如雕刻，比如刺绣等，各种艺术的表现手法的背后都将是人们对这条路的景仰，对抗战精神的赞扬。现在已经有一些单位陆续地请蒋士民为他们画24拐，而他也非常地乐意，因为在他心里，这条路是家乡的自豪和骄傲。除了军供站的这幅外，还有位于南街农业银行内的墙上油画是蒋士民于90年代所作
作者：西西巫 2004-5-6 23:12:21
这幅作品已被晴隆文物管理所作为历史文物保护，因其作于墙上无法移走，因此依然留在军供站内。所有的人都给于这幅画高度评价，除了他的艺术价值外，更多的是他的历史价值，相信随着人们对24拐的宣传力度的加大，这幅画将成为晴隆或者世界的一道亮丽风景
文/潜木
记世界第一幅24道拐的美术作品