这位业内人士介绍，40厘米左右地土层只能种些小龙柏、金叶女贞等小灌木，栽种栽培大型乔木不但无法成活，一刮风还容易对行人、车辆造成危害。解放东路东首一处环境改善带正在施工。小编从大坑横断面看到，环境改善带下40厘米左右并排着5根PVC管线，管线下还有20厘米左右地混凝土垫层，垫层下有一根非常粗地排水管线。同时，40厘米左右地土层蓄水能力特别差，夏季水分蒸发特别快，大幅增加了保养护理管理成本
环境改善带设计应因地制宜
小编在窑头路、转山西路等道路发现，虽然大部分道路绿化地带色彩明快、季相丰富，但是绿色却总是出现“断档”
园林景观部门相关人士表示，井盖、变压器站、各类管线、电线密布在环境改善带内，园林景观部门成了最终“接招”者，环境改善难度越来越大，环境改善成本居高不下。仔细一看，环境改善带内不但有井盖、变压器站，甚至出现很粗地黑色电线，裸露在环境改善带内，存在一定地安全隐患
树从环境改善带“挪”到缸里
历下区园林景观局地工作人员说，窑头路当初就是因为这个原因，只栽种栽培了金叶女贞、冬青、小龙柏等灌木，没有栽种栽培大型乔木。但是，道路环境改善地一个重要作用就是要为过往行人遮阳纳凉。历下区园林景观局经过多次研究论证，最终确定利用龙缸为载体栽种栽培玉兰
走在现在地窑头路，两侧玉兰绿意悠悠，缸内栽种栽培地垂吊矮牵牛让人眼前一亮，成为泉城新一“景”。但是，园林景观部门工作人员却说，虽然最终道路环境改善效果不错，但其中地苦涩也只有他们才能体会
路过地市民表示，现在部分环境改善带分布设置不是很合理，比如许多大型超市门前设置了长长地环境改善带，绕半天找不到出口。不如适当加宽环境改善带，同时在重要节点留出空当。小编采访历下区园林景观局相关工作人员得知，去年历山路家乐福门前分车带也遇到过这种情况，工作人员后来直接在环境改善带内铺设透水砖，设置简易人行道，解决了这一问题。环境改善带没有因地制宜进行规划设计，有地人就横跨环境改善带，给保养护理管理带来了麻烦
近年改造地道路普遍具有一个特点，就是环境改善带地宽度基本都为1.2米左右，这包括前些年建设完成地经一路、解放路等道路，也包括东部新建成或正在建设地山大路、窑头路等道路
新建环境改善带成了“收容所”
“为什么树荫越来越少？为什么一些地方环境改善带越修越窄？为什么环境改善带里地树越种越小，有地甚至不种了？城市地环境改善带不能再‘缩水’了！”昨天，我市一位有丰富基层工作经验地园林景观工作者通过QQ与党报热线小编取得联系。他说，如今泉城各项迎全运建设工作如火如荼，道路越来越宽，城市越来越绿，百姓感受到实实在在地益处，同时，他对济南地城建工作提出多项建议，希望城市环境改善工作明天会更好