1．公路绿化种植设计应恭敬绿地原本的地形地貌，因地制宜地进行设计、施工
而公路绿化种植设计与施工，应恭敬原本的地形地貌，因地制宜地进行设计施工。笔者认为大一小块江南地域人造生态状况良好，步地雄伟陡峭，雨量充裕，地面径流顺畅，表层泥土肥沃，本来就曾经非常吻合本地域的人造植被生长
2．土质要有决议，充足垄断有机质含量高，布局良好的表层熟土
对此，笔者想谈谈本身的定见。公路双侧绿地的填土是绿化种植的根本工程。如何垄断与斡旋原有绿地的地形地貌是每一位园林设计、施工职员必然涉及的课题。当前，在我国南边地域的公路绿化施工中，对原有绿地的生态状况关怀、垄断器重缺失，绿化填土工程量太大，劳民伤财
上述的有利成分，即可能一小块排除，绿化种植的质量也概略有所进步。只要适本地减少填土工程量，即可能有条件决议质量较好的种植土，原本的地表熟土也概略得到垄断
而所填入的客土经常布局不良、有机质含量较低，加之施工过程当中运输机器的反复辗压，更是破坏了泥土的正常布局，老火影响了树木的成活率。当前公路绿化过程当中的填土工程量很大，原本的表层熟土经常又被深埋，无奈得到合理垄断
工程后来，公路双侧可能或许一马高山，可能或许生硬地冒出座座呆滞的土丘，获患了原有地形的品质。有些公路绿化工程几十公里、上百公里都在进行连绵接续的回填土，土方量惊人，填土经费经常占绿化种植工程量的一半。在公路绿化种植设计过程当中，为丰富园林绿化景观，对原本的地形地貌作局部的斡旋是重要的，但不克不及大动干戈