哈尔滨、长春两地交通便捷，乘火车不到2个小时就可以到达，两个区域相连紧密。首先，促进“哈长城市群”建设的首要条件是交通
长春被列10个城市群之中
对于普通老百姓来说，“哈长城市群”的建设能在社会保障、公共交通、现代服务等多方面带来更多方便与实惠，国家也会对这个重点区域的发展给予一定政策倾斜，给予更大力度的支持。同时，“哈长城市群”的建设将使吉林、黑龙江两省的吸引力增强、知名度提升
“城镇化的最高阶段是城市群、城市圈，城市圈建设是跨行政区域的，它按照一个经济区域和城市的发展规律，来设定一个城市未来发展的空间战略和空间结构。”刘庶明说，哈长城市圈上升到国家级战略层面，标志着吉林省的城镇化发展到了一个新的阶段，是国家对东北部地区新型城镇化建设的重视使然，对吉林省内其他城市群建设也将起到更大的带动作用
近日，发改委主任徐绍史作了《国务院关于城镇化建设工作情况的报告》。未来，我国的城镇化将以建设世界级城市群为目标，全面提升东部三大城市群发展水平，除此之外，将再打造10个区域性城市群，而“哈长（哈尔滨长春）城市群”已入列国家10个区域性城市群的规划中
“哈长城市群”上升到国家层面打造规划中，对长春经济发展有哪些利好？刘庶明表示，推动城镇化健康发展是建设现代化国家、实现“中国梦”的最重大任务
未来靠产业来提升城市发展
“两地都有自己的中心城市圈，现在要思考的是怎么对接、怎样揉进去的问题。”刘庶明表示，两地对接包括战略层面、产业层面、城市规划层面等方面问题，未来吉林省，要做到南边有四平，中间有长春，北部向扶余延伸，这样才能将区域中心城打造出来。黑龙江的“哈-大-齐”工业走廊也要向牡丹江延伸，形成“哈-大-齐-牡”，将哈尔滨和牡丹江拉近
影响将推动吉林省招商引资
城市具有扩散效应的时候，才能形成城市群。例如长春的空港开发区、兴隆保税区等都是区域性开放平台。长春市已具有对周边地区的带动能力。刘庶明说，城镇化发展的第一阶段是集聚阶段，现在，长春的城市发展已进入到城镇化发展第二阶段，就是扩散阶段
目前我国已经形成了10个城市群，分别是京津冀、长三角、珠三角3个国家级城市群，以及7个已经形成一定规模的城市群，分别是辽中南、山东半岛、海峡西岸、中原、长江中游、关中、川渝城市群
吉林省政府发展研究中心学术委员会秘书长刘庶明说，“哈长城市群”列入10个城市群建设，可以说是恰逢其时，长春和哈尔滨两座城市本身就具备许多优势和条件
“这样，招商引资也好，集聚内部资源要素也好，都会相对容易点。对吉林省的招商引资有一个重要的推动作用。”刘庶明说
按照发改委的目标，下一步京津冀、长江三角和珠江三角城市群将向世界级城市群发展，参与更高层次的国际合作和竞争，另外再打造哈长、呼包鄂榆、太原、宁夏沿黄、江淮、北部湾、黔中、滇中、兰西、乌昌石等10个区域性城市群，在这10个城市群中，中西部地区占据大半名额
例如，吉林省建设了中部城市群，像长春、吉林、松原、四平、辽源、梅河口等城市，都处在哈大线上，而长春是有向心作用的。另外，黑龙江也在推进“哈尔滨-大庆-齐齐哈尔”城市群建设。其次，两地都在推进自己的中心区域城市化建设
哈长本身就具备许多优势
我们还要进一步加强信息工业、现代服务业、文化创意产业、科技教育医疗以及生态旅游业等，只有靠产业来提升城市发展，才能把城市的吸引力做大做强。”。“大都市仅仅突出工业是不行的，必须要突出服务业，越是中心城市，它的服务业就做得越成功。长春现在处于工业和现代服务业双轮驱动阶段