所以按这个逻辑来说，你不用去担心资源会用完，石油价格涨到一定程度人就不会用它了。学界没有弄清楚，民众也没有弄清楚，大家都只是有一个模糊的概念。李迅：我觉得是目前这件事情还没弄清楚。现在连低碳究竟是不是人类活动造成的都还在争论，这个问题都没有解决。按经济学的理论说，你不用着急，当任何一种资源的濒临枯竭的时候，它的成本会高的，它的价格会高的，肯定有新的替代品出现了
李迅：我不敢说是伪低碳有多大，但我可以说，真正按低碳生态的理念在进行的，可能大概五分之一。温室气体的排放当中，城市贡献了75%。排放的污染物也是这个数字，城市近80%，总体上
循环发展强调所有的东西都可以恢复到原来的状态，在这个状态下垃圾又能变废为宝了。我们过去工业革命发展是线性发展，资源变成垃圾，从摇篮到坟墓了。到目前为止还可以说，世界上没有任何一个城市真正可以自称我就是生态城市，只是朝着生态城市方向在做，瑞典的马尔默、德国的弗莱堡，追求生态城市这个目标，做了比较多的工作。再具体讲低碳、生态、绿色来形容城市，我个人认为大概是这么几个意思，第一强调生物的多样性，就是地球上城市里的人、东西、物种等等，大家是共生的关系。第二个我想生物学的基本的原理就是强调循环发展的规律，或者我们称之为链性发展
就是在创造财富的过程中，排放了多少碳，就是所谓的单位GDP的二氧化碳排放量，也可以作为一个衡量值，看同样创造一美元或者一元人民币价值GDP的时候，排碳量是多少。什么是高碳什么是低碳对城市而言，可以用相对的概念标准来衡量。另一个，低碳的概念可以用一个过程来表明，就是如果北京现在是8吨，继续发展，如果可以达到6吨，或者达到世界平均水平4吨了，我们就认为这个过程是一个低碳的过程
凤凰网城市：现在全国600多个城市里头，大概将近200个城市都在提建设低碳和生态城市的目标，有一些走在前面的已经做出了一些现实的项目，甚至提出了一些类似于标准体系的东西。从你现在眼前所有看到的这些实践来讲，觉得总体来讲这个低碳的真实程度有多高？不是说存心的伪低碳，因为这其中涉及到很多原因，可能有技术上的探讨不清带来的误导，也可能有各种各样的背景下催生出来的项目。但总体来说，伪低碳的项目在现实中有多大？
目前在全国城市的规划、建设的各方面都已经兴起了“低碳城市”、“生态城市”的说法，各行各业不断涌现出打着低碳标签的事物。好像突然之间就兴起了一个低碳的风潮。西方不少国家已经有了建设低碳城市的尝试，学界也去关注他们这种发展，这个模式到中国来，会不会出现一些反复的问题？
李迅：这个低碳我想可以有几个概念，一个可以用绝对值的概念来表示低碳高碳，低碳一定要量化，跟生态不一样，生态可以说循环，链式发展，低碳一定是可以用人均二氧化碳排放量，一年单位时间里面，一个人排了多少碳来进行量化。到城市里面就不一样了，比如说上海，上海现在一年多少，上海市民一年排10吨，相对北京要高了，北京大概一年排8吨，北京的8吨二氧化碳主要是小汽车太多了，北京人就特别喜欢车，上海主要是产业密集
凤凰网城市：造成目前这么多伪低碳现象的根本原因是什么？