偏心式陀飞轮是相对于同轴式陀飞轮而言的。两者最主要区别是陀飞轮中摆轮游丝的摆放位置是中心还是偏离中心，而它的回转轴心是不是与陀飞轮框架的旋转轴心重合？如果是的话，便是同轴式；不是的话，那就应该被归入偏心式。由于偏心式布局使摆动的空间受限，所以在准确性上比同轴稍逊一筹，但因其奇妙的运行轨迹，也得到了很多腕表拥趸的喜爱。同轴式的代表品牌有格拉苏蒂和卡地亚，而偏心式的代表品牌有宝珀和伯爵
香奈儿Premiere飞行陀飞轮腕表
其设置方式通常有两种：一种是延续了宝石轴承支承方式，另一种是创新的滚珠轴承支承式。飞行式陀飞轮相对于宝玑式的优势，是看上去陀飞轮旋转框架没有了遮挡，能够完全显现出来，在运转的时候具有悬浮效果，提高了陀飞轮的新奇感以及动态表现力。此方法是将陀飞轮框架固定于滚珠轴承上，让陀飞轮在任何一个方向均能保持比较平稳的工作状态。目前在各品牌最新推出的陀飞轮表款当中，飞行式陀飞轮在应用上要比宝玑式更广泛，究其原因，主要是今天人们对陀飞轮的向往，已从最开始的提高计时精准度变为动感美的体现。这一微小改动对技术的要求很高，但是确实带来了意想不到的轻盈美感。飞行式陀飞轮(Flying Tourbillon)是由德国制表业发源地格拉苏蒂(Glahsutte)的制表师Alfred Helwig于1922年发明，它的结构特点是将宝玑式陀飞轮的框架上支承固定支架取消，同时把陀飞轮框架的支承都放置在底部
经过几百年的变革，如今我们所看到的宝玑式陀飞轮已经发展至现代版了。宝玑大师从巴黎专利局获得一项为期10年的新型时计擒纵机构专利，它就是我们如今耳熟能详的“陀飞轮”。下层夹板一般分为3部分，分别镶嵌了擒纵叉、擒纵轮下支承宝石、防震器作为摆轮轴的下支承；第三个特征：调节走时精准度的快慢针与陀飞轮框架的上支承被设置在上层夹板上，陀飞轮框架的下支承及用于给陀飞轮输送动力的秒齿轴被固定在下层夹板上。上层夹板设置了防震器，作为摆轮轴的上支承，游丝的最外端通过外桩被固定在此夹板上。路易。中层夹板镶嵌了擒纵叉和擒纵轮的上支承宝石，摆轮游丝位于中层夹板与上层夹板之间的空间里。1801年6月26日，亚伯拉罕。我们以最正宗的陀飞轮创始品牌宝玑所推出的宝玑式陀飞轮为例，了解这类陀飞轮具有的3个结构特征：第一个特征：K型擒纵叉(俗称K马)、擒纵轮与摆轮游丝这3部分组成的转角式调速系统；第二个特征：是三层夹板框架。它是指机械表中会旋转的擒纵调速系统，不过根据专家考究，其实宝玑大师早在1795年便已经构思出这项发明，其后经过多年实际制作与研究，并以数月时间准备一份附有该装置水彩图的完整申请书，陀飞轮才得以正式问世
路易威登Tambour Monogram陀飞轮腕表
宝玑式陀飞轮
偏心式陀飞轮
浮动式陀飞轮(也叫飞行陀飞轮)
宝玑CLASSIQUE TOURBILLON EXTRA-PLAT AUTOMATIQUE 5377陀飞轮超薄自动上链腕表